Dites adieu aux douleurs de bras sur votre V-Strom ou votre Bandit
Les trajets quotidiens pour aller travailler ou les sorties du week-end ne devraient pas se terminer par des engourdissements des mains. Ce bloc en aluminium usiné surélève le guidon de 22 mm d'origine afin d'éviter que tout le poids de votre corps ne repose constamment sur vos poignets lors des décélérations.
Analyse ergonomique du poste de pilotage
Sur les modèles comme la SV650 ou la série DL650, l'implantation d'origine du guidon oblige parfois le motard à tendre excessivement les bras, ce qui fige la colonne vertébrale. En intercalant ces pièces de rehausse, le guidon remonte pour épouser la longueur naturelle de vos bras, vous redonnant une totale liberté de mouvement pour piloter de manière dynamique ou relaxée selon l'état de la chaussée.
Contenu de l'ensemble mécanique
| Composant du kit | Quantité | Rôle fonctionnel |
|---|---|---|
| Bloc rehausseur alu | 2 pièces | Élévation de la hauteur du tube |
| Visserie acier robuste | 4 boulons | Fixation sécurisée sur le té |
Installation simplifiée sur votre machine
L'intégration se fait sans modification lourde de votre moto. Il vous suffit de desserrer le collier d'origine, de placer le rehausseur de guidon sur le support inférieur, puis de repositionner votre guidon de 7/8 de pouce avant de serrer l'ensemble au couple recommandé. Dans la plupart des configurations sur la Gladius ou la Bandit, les câbles d'accélérateur et de frein d'origine conservent un jeu suffisant pour fonctionner en toute sécurité.
